AZPTkrumpliaračio siurblio savybės:
| Optimizuota slėgio pulsacija, sumažina triukšmo emisiją ir virpesius sistemoje |  |
| Nuolat aukšta kokybė dėl{0}}didelės gamybos apimties | |
| Ilgas tarnavimo laikas | |
| Slydimo guoliai didelei apkrovai | |
| Varomieji velenai, atitinkantys ISO arba SAE ir kliento specifinius sprendimus | |
| Prievadų jungtys: jungčių flanšai arba įsukami{0}}sriegiai | |
| Galimi kelių siurblių deriniai | |
| Galimi įvairūs konfigūracijos variantai |
AZPT serijos krumpliaračio siurblio techninių parametrų lentelė:
Apie mus:
„Ningbo Linuo Hydraulic Technology Co., Ltd.“ turi profesionalią tyrimų ir plėtros komandą, pažangią gamybos ir bandymo įrangą, aukštos-kokybės techninį personalą ir griežtą ISO9001 kokybės valdymo sistemą, tuo pat metu turi daugybę patentų, turi ES CE sertifikatą. Siekdama nuolat gerinti gaminių kokybę, įmonė ir toliau diegia naujoves ir plėtoja mokslinį bei puikų valdymą. Siekdami užtikrinti hidraulinių gaminių patikimumą ir sumažinti gaminių gedimų dažnį, kontroliuojame kiekvieną tarpinę projektavimo - gamybos - eksperimento - transportavimo grandį ir atliekame daug eksperimentų su naujai sukurtais produktais, kad patikrintume gaminių veikimą ir galiausiai užtikrintume gaminių kokybę.
AZPTSiurbimo principas:
Poslinkio pavaros geometrija, atitinkanti pavaros veleno sukimąsi, lemia parabolinio srauto charakteristikas, parodytas čia kitame puslapyje. Standartiniame siurblyje ši charakteristika kartojasi kiekvieną kartą, kai krumpliaračio dantis susitraukia. Dviejų šonų sistema SILENCE siurblių srauto pulsacija sumažinama 75 % – atitinkamai mažesnis tolesnių sistemos komponentų sužadinimas – dvigubu pagrindiniu dažniu. Šio proceso metu pavarų pora pasižymi itin sumažintu galinio šono laisvumu, todėl hidraulinį sandarinimą užtikrina ne tik priekinis varomosios pavaros šonas, bet ir galiniai šonai. Tokiu būdu priekinis ir galinis šonai pakaitomis prisideda prie srauto poslinkio. O pritaikant dozavimo griovelių formą, hidraulinės veikimo linijos išsiplėtimas yra perpus mažesnis nei standartinio siurblio.
Kokios yra rato siurblio korpuso susidėvėjimo priežastys?
1, pagrindinė priežastis yra ta, kad atitinkamos dalys per daug susidėvi. Krumpliaračio siurblio susidėvinčios dalys daugiausia apima pavaros veleną ir įvorę, pasyviosios pavaros centrinę angą ir veleno kaištį, siurblio korpuso ertmę ir krumpliaratį, krumpliaračio galinį paviršių ir siurblio dangtį. Kai po susidėvėjimo pagrindiniai tepalinės alyvos siurblio techniniai rodikliai neatitinka reikalavimų, jį reikia išardyti ir išardyti, išsiaiškinti susidėvėjimo dalį ir laipsnį bei imtis atitinkamų priemonių remontui.
Aktyvaus veleno įvorės angos ir varomojo veleno angos susidėvėjimo taisymas: susidėvėjus aktyviojo veleno įvorės angai, susidėvėjimo žymes galima pašalinti perforavimo būdu, o tada įvorė padidinama iki atitinkamo dydžio. Varomojo veleno angos susidėvėjimas taip pat pašalinamas šarnyriniu būdu, o tada varomasis velenas paruošiamas pagal tikrąjį šarnyrinės angos dydį.
2, Rexroth krumpliaračio siurblio pavaros velenas ir įvorės susidėvėjimas, tarpas didėja, turės įtakos siurblio alyvos kiekiui. Tokiu atveju normalų tvirtinimo tarpą galima atkurti taisant pavaros veleną arba įvorę. Jei pavaros velenas yra šiek tiek susidėvėjęs, tiesiog išspauskite seną įvorę ir pakeiskite ją standartinio dydžio įvore, o atitinkamas tarpas bus atkurtas iki leistino diapazono.
3, Rexroth pavarų dėžės alyvos siurblio korpuso vidinės ertmės remontas: siurblio korpuso vidinės ertmės susidėvėjimas, paprastai taisomas vidinės ertmės įdėklo metodas, tai yra, vidinė ertmė yra išklota ketaus arba plienine įvore. Įdėjus korpusą, vidinė ertmė išklojama iki reikiamo dydžio, o išsikišusio galinio paviršiaus įvorė nušlifuojama taip, kad ji būtų viename lygyje su siurblio korpuso jungties paviršiumi.
